Lốp xe máy là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, ảnh hưởng lớn đến khả năng vận hành, độ bám đường, phanh và cả mức tiêu hao nhiên liệu. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết cách kiểm tra lốp xe đúng chuẩn để đảm bảo an toàn khi di chuyển. Bài viết dưới đây Demo.org.vn sẽ hướng dẫn chi tiết cách kiểm tra lốp xe máy đúng chuẩn, giúp bạn chủ động hơn trong việc bảo dưỡng và sử dụng xe hiệu quả.
Hướng dẫn cách kiểm tra lốp xe máy đúng chuẩn
Kiểm tra áp suất lốp
Áp suất lốp là chỉ số thể hiện mức độ căng hoặc non của lốp. Nếu lốp quá non, diện tích tiếp xúc với mặt đường tăng khiến xe tốn xăng hơn, đồng thời dễ gây mòn không đều và nổ lốp khi di chuyển đường dài. Ngược lại, nếu lốp quá căng khả năng bám đường giảm, xe dễ trượt ngã khi phanh gấp.
Cách kiểm tra áp suất lốp:
- Sử dụng đồng hồ đo áp suất lốp (có thể mua tại các cửa hàng phụ tùng xe hoặc sàn thương mại điện tử);
- So sánh với mức áp suất tiêu chuẩn do nhà sản xuất khuyến nghị, thường được ghi trên hông lốp hoặc trong sổ hướng dẫn sử dụng xe. Với xe tay ga áp suất thường từ 2,0 – 2,2 kg/cm² cho bánh trước và 2,2 – 2,5 kg/cm² cho bánh sau. Với xe số, mức áp suất thường thấp hơn một chút, khoảng 1,8 – 2,0 kg/cm²;
- Nên kiểm tra lốp khi xe đang nguội (chưa di chuyển xa), vì nhiệt độ cao sẽ làm tăng áp suất giả tạo.
Mẹo nhỏ: Bạn có thể sờ tay lên bề mặt lốp nếu cảm thấy mềm và dễ bóp, khả năng cao lốp đang bị non. Tuy nhiên, cách này chỉ mang tính ước lượng nên dùng dụng cụ đo để có kết quả chính xác.
Quan sát bề mặt gai lốp
Gai lốp giúp tăng độ bám đường và thoát nước khi đi mưa. Khi lốp bị mòn độ an toàn giảm đáng kể. Vì vậy, việc quan sát bề mặt gai lốp là bước kiểm tra quan trọng.
Cách kiểm tra:
- Nhìn trực tiếp vào các rãnh gai lốp nếu thấy chúng nông hơn mức bình thường hoặc đã chạm tới vạch báo mòn (TWI) thì cần thay lốp mới;
- Với lốp sau độ mòn thường nhanh hơn lốp trước do chịu tải trọng lớn hơn, vì vậy cần kiểm tra thường xuyên hơn;
- Nếu thấy lốp bị mòn lệch một bên có thể do áp suất không đều hoặc trục bánh xe bị lệch nên đưa xe đến tiệm kiểm tra chuyên nghiệp.
Dấu hiệu cần thay lốp:
- Gai lốp mòn gần bằng bề mặt;
- Xuất hiện vết rách, nứt, hoặc chỗ phồng bất thường;
- Xe chạy bị rung, trơn trượt hoặc phát tiếng “rào rào” khi di chuyển.
Kiểm tra hông lốp
Hông lốp (phần bên hông, giữa mặt lăn và la-zăng) là khu vực dễ bị tổn thương do va quệt hoặc lực nén khi đi qua ổ gà. Nếu hông lốp có vết nứt hoặc phồng rất dễ dẫn đến nổ lốp đột ngột.
Cách kiểm tra:
- Dùng mắt quan sát quanh hông lốp, tìm xem có vết nứt chân chim, phồng rộp, hay vết cắt sâu không;
- Nếu phát hiện phần cao su bị bong tróc hoặc biến dạng không nên vá mà cần thay lốp mới để đảm bảo an toàn;
- Khi bơm lốp tránh bơm quá căng vì có thể làm hông lốp yếu bị nứt nhanh hơn.
Kiểm tra van và mâm xe
Van lốp và mâm xe (vành bánh) cũng góp phần ảnh hưởng đến độ kín hơi của lốp. Nếu van bị rò, dù bạn bơm đủ áp suất, lốp vẫn sẽ xì hơi dần theo thời gian.
Cách kiểm tra:
- Dùng nước xà phòng bôi lên đầu van, nếu thấy nổi bong bóng nhỏ tức là van bị rò hơi;
- Kiểm tra nắp van nhiều người thường bỏ qua chi tiết này, nhưng nắp van giúp ngăn bụi và nước lọt vào gây hư gioăng cao su;
- Với xe có mâm hợp kim cần quan sát xem có chỗ nào bị nứt hoặc méo do va chạm. Những vết nứt nhỏ cũng có thể khiến lốp xì hơi nhanh hơn bình thường.
Xem thêm:
Đánh giá tuổi thọ của lốp
Ngay cả khi lốp chưa mòn, vật liệu cao su vẫn có thể bị lão hóa theo thời gian, đặc biệt nếu xe ít sử dụng hoặc thường xuyên để ngoài trời.
Cách xem tuổi lốp:
- Trên hông lốp có dãy ký tự dạng “DOT XXXX 2422”, trong đó 2422 nghĩa là lốp được sản xuất vào tuần thứ 24 của năm 2022;
- Lốp xe máy thông thường có tuổi thọ trung bình 3 – 5 năm. Sau thời gian này cao su bắt đầu cứng lại, mất độ đàn hồi, làm giảm khả năng bám đường;
- Dù lốp chưa mòn, nếu đã sử dụng hơn 5 năm thì bạn vẫn nên thay lốp mới để đảm bảo an toàn.
Một số lưu ý khi kiểm tra và bảo dưỡng lốp
Để lốp xe luôn trong tình trạng tốt ngoài việc kiểm tra định kỳ, người dùng cũng cần nắm một số nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản dưới đây:
- Không nên vá lốp quá nhiều lần đặc biệt là vùng gần hông. Sau 2–3 lần vá, lốp đã yếu và nên thay mới;
- Tránh chạy tốc độ cao liên tục trên đường nắng gắt khi lốp non hơi, vì nhiệt độ tăng nhanh có thể gây nổ lốp;
- Khi đi đường xa nên mang theo dụng cụ vá xe mini hoặc bình bơm hơi cầm tay để xử lý tình huống khẩn cấp;
- Nếu xe sử dụng lốp không săm (tubeless), hãy kiểm tra viền mép giữa lốp và vành để đảm bảo không bị hở hơi;
- Định kỳ xoay lốp (hoán đổi vị trí lốp trước – sau) nếu kích thước tương đồng, giúp mòn đều và kéo dài tuổi thọ.
Các cách kiểm tra lốp xe máy đúng chuẩn trên đây không chỉ giúp bạn di chuyển an toàn mà còn tiết kiệm nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng. Chỉ với vài phút quan sát và kiểm tra áp suất định kỳ bạn có thể phát hiện sớm các dấu hiệu bất thường, tránh được nhiều rủi ro khi lưu thông.
About the Author
